Положення тяги EMERSON A6210, монітор положення штока та диференціальне розширення

Положення тяги EMERSON A6210, монітор положення штока та диференціальне розширення

Монітор A6210 працює в 3 різних режимах: положення тяги, диференціальне розширення або положення штока.

Режим «Положення тяги» точно контролює положення тяги та надійно забезпечує захист механізмів шляхом порівняння виміряного положення осьового вала з заданими значеннями сигналізації – сигналами тривоги та релейними виходами.

Моніторинг тяги валу є одним із найважливіших вимірювань турбомашин. Раптові та невеликі осьові рухи повинні бути виявлені через 40 мс або менше, щоб мінімізувати або уникнути контакту ротора з корпусом. Рекомендуються резервні датчики та логіка голосування. Настійно рекомендується вимірювання температури упорного підшипника як доповнення до моніторингу положення тяги.

Контроль тяги вала складається з одного-трьох датчиків переміщення, які встановлені паралельно кінці вала або упорній хомути. Датчики переміщення - це безконтактні датчики, які використовуються для вимірювання положення вала.

Для надзвичайно важливих додатків безпеки монітор A6250 забезпечує потрійний резервний захист від тяги, побудований на системній платформі SIL 3 з рейтингом перевищення швидкості.

Монітор A6210 також можна налаштувати для вимірювання диференціального розширення.
Коли теплові умови змінюються під час запуску турбіни, корпус і ротор розширюються, а диференціальне розширення вимірює відносну різницю між датчиком переміщення, встановленим на корпусі, і цільовим датчиком на валу. Якщо корпус і вал ростуть приблизно з однаковою швидкістю, диференціальне розширення залишатиметься близьким до бажаного нульового значення. Режими вимірювання диференціального розширення підтримують або тандемний/додатковий, або конусний/нахиляючий режими

Нарешті, монітор A6210 можна налаштувати для режиму середнього падіння штанги — корисного для моніторингу зносу гальмівної стрічки в поршневих компресорах. З часом гальмівна стрічка в горизонтальному поршневому компресорі зношується через силу тяжіння, що діє на поршень у горизонтальній орієнтації циліндра компресора. Якщо гальмівна стрічка зношена понад норми, поршень може торкнутися стінки циліндра та спричинити пошкодження машини та можливу поломку.

Встановивши принаймні один датчик переміщення для вимірювання положення штока поршня, ви отримаєте сповіщення, коли поршень опуститься - це вказує на знос ременя. Потім ви можете встановити поріг захисту від вимкнення для автоматичного відключення. Параметр середнього падіння штока можна розбити на фактори, що представляють фактичний знос ременя, або без застосування будь-яких факторів, падіння штока представлятиме фактичний рух штока поршня.

AMS 6500 легко інтегрується в системи автоматизації процесів DeltaV і Ovation і містить попередньо налаштовані DeltaV Graphic Dynamo і Ovation Graphic Macros для прискорення розробки графіки оператора. Програмне забезпечення AMS надає обслуговуючому персоналу розширені інструменти прогнозування та діагностики продуктивності для впевненого й точного раннього виявлення несправностей машини.