Плата контролю швидкості ABB YPR201A YT204001-KE
Загальна інформація
| Виробництво | ABB |
| Пункт № | YPR201A |
| Номер статті | YT204001-KE |
| Серія | Частина приводів VFD |
| Походження | Швеція |
| Розмір | 73*233*212(мм) |
| вага | 0,5 кг |
| Номер митного тарифу | 85389091 |
| Тип | Плата контролю швидкості |
Детальні дані
Плата контролю швидкості ABB YPR201A YT204001-KE
Плата контролю швидкості ABB YPR201A YT204001-KE є компонентом системи керування двигуном, який використовується для регулювання швидкості двигуна. Ця плата є частиною системи керування для застосувань, які потребують точного регулювання швидкості двигуна.
Основною функцією плати керування швидкістю YPR201A є регулювання та регулювання швидкості двигуна на основі вхідних команд від інтерфейсу користувача або системи керування вищого рівня. Він забезпечує плавну роботу і точне регулювання швидкості двигуна.
Плата використовує контур ПІД-регулювання для постійного моніторингу та регулювання швидкості двигуна. Це гарантує, що двигун працює на бажаній швидкості з мінімальними коливаннями або перерегулюванням.
Щоб регулювати швидкість двигуна, YPR201A може використовувати широтно-імпульсну модуляцію, техніку, яка змінює напругу, що подається на двигун, регулюючи шпаруватість імпульсу. Це забезпечує ефективний контроль швидкості при зниженні споживання енергії та виділення тепла.
Нижче наведено поширені запитання щодо продукту:
-Що робить ABB YPR201A YT204001-KE?
ABB YPR201A YT204001-KE — це плата контролю швидкості, яка регулює швидкість електродвигунів, гарантуючи, що вони працюють із точною регульованою швидкістю. Він використовує такі методи, як ШІМ-контроль і системи зворотного зв'язку для досягнення точного контролю швидкості.
-Якими типами двигунів може керувати ABB YPR201A?
YPR201A може керувати різними двигунами, включаючи двигуни змінного струму, двигуни постійного струму та серводвигуни, залежно від застосування.
-Як ABB YPR201A контролює швидкість двигуна?
YPR201A контролює швидкість двигуна, регулюючи напругу, що подається на двигун, за допомогою широтно-імпульсної модуляції. Він також може покладатися на зворотний зв’язок від тахометра або кодера для підтримки бажаної швидкості.
