EMERSON A6210 İtme Pozisyonu, Çubuk Pozisyon Monitörü ve Diferansiyel Genleşme

EMERSON A6210 İtme Pozisyonu, Çubuk Pozisyon Monitörü ve Diferansiyel Genleşme

A6210 monitörü 3 farklı modda çalışır: itme pozisyonu, diferansiyel genleşme veya çubuk pozisyonu.

İtme Pozisyonu modu, itme pozisyonunu doğru bir şekilde izler ve ölçülen eksenel şaft pozisyonunu alarm ayar noktalarıyla karşılaştırarak makineye güvenilir bir şekilde koruma sağlar; alarmları ve röle çıkışlarını çalıştırır.

Şaft itme izleme, turbomakinelerdeki en kritik ölçümlerden biridir. Rotor ile kasa temasını en aza indirmek veya önlemek için ani ve küçük eksenel hareketler 40 ms veya daha kısa sürede tespit edilmelidir. Yedek sensörler ve oylama mantığı önerilir. İtme yatağı sıcaklık ölçümü, itme pozisyonu izlemesinin tamamlayıcısı olarak şiddetle önerilir.

Şaft itme izleme, şaft ucuna veya itme bileziğine paralel olarak monte edilmiş bir ila üç yer değiştirme sensöründen oluşur. Yer değiştirme sensörleri, şaftın konumunu ölçmek için kullanılan temassız sensörlerdir.

Son derece kritik güvenlik uygulamaları için A6250 monitörü, SIL 3 dereceli aşırı hız sistem platformu üzerine kurulu üçlü yedekli itme koruması sağlar.

A6210 monitörü diferansiyel genleşme ölçümünde kullanılmak üzere de yapılandırılabilir.
Türbin başlatma sırasında termal koşullar değiştiğinde, hem gövde hem de rotor genişler ve diferansiyel genleşme, gövdeye monte edilmiş yer değiştirme sensörü ile şaft üzerindeki sensör hedefi arasındaki bağıl farkı ölçer. Gövde ve şaft yaklaşık olarak aynı oranda büyürse, diferansiyel genleşme istenen sıfır değerine yakın kalacaktır. Diferansiyel genleşme ölçüm modları, tandem/tamamlayıcı veya konik/rampa modlarını destekler

Son olarak, A6210 monitörü, Ortalama Çubuk Düşme Modu için yapılandırılabilir - alternatif kompresörlerde fren bandı aşınmasını izlemek için yararlıdır. Zamanla, yatay alternatif kompresördeki fren bandı, kompresör silindirinin yatay yönünde pistona etki eden yerçekimi nedeniyle aşınır. Fren bandı belirtilenden fazla aşınırsa, piston silindir duvarına temas edebilir ve makine hasarına ve olası arızaya neden olabilir.

Piston çubuğu konumunu ölçmek için en az bir deplasman probu takarak, piston düştüğünde bildirim alırsınız - bu kayış aşınmasını gösterir. Daha sonra otomatik tetikleme için kapatma koruma eşiğini ayarlayabilirsiniz. Ortalama çubuk düşüşü parametresi, gerçek kayış aşınmasını temsil eden faktörlere ayrılabilir veya hiçbir faktör uygulanmadan, çubuk düşüşü piston çubuğunun gerçek hareketini temsil eder.

AMS 6500, DeltaV ve Ovation proses otomasyon sistemlerine kolayca entegre olur ve operatör grafik geliştirmeyi hızlandırmak için önceden yapılandırılmış DeltaV Grafik Dinamoları ve Ovation Grafik Makroları içerir. AMS yazılımı, bakım personeline makine arızalarını erken ve güvenli bir şekilde tespit etmek için gelişmiş öngörücü ve performans teşhis araçları sağlar.