ABB AO810 3BSE008522R1 โมดูลเอาท์พุตแบบอะนาล็อก
ข้อมูลทั่วไป
| ผลิต | เอบีบี |
| หมายเลขสินค้า | เอโอ810 |
| หมายเลขบทความ | 3BSE008522R1 |
| ชุด | ระบบควบคุม 800XA |
| ต้นทาง | สวีเดน |
| มิติ | 45*102*119(มม.) |
| น้ำหนัก | 0.1กก. |
| หมายเลขภาษีศุลกากร | 85389091 |
| พิมพ์ | โมดูลเอาท์พุตแบบอะนาล็อก |
ข้อมูลรายละเอียด
ABB AO810 3BSE008522R1 โมดูลเอาท์พุตแบบอะนาล็อก
โมดูลเอาต์พุตแอนะล็อก AO810/AO810V2 มีช่องเอาต์พุตแอนะล็อกแบบยูนิโพลาร์ 8 ช่อง เพื่อควบคุมการสื่อสารไปยังตัวแปลง D/A ข้อมูลแบบอนุกรมจะถูกอ่านกลับและตรวจสอบ การวินิจฉัยวงจรเปิดจะได้รับในระหว่างการอ่านกลับ โมดูลจะดำเนินการวินิจฉัยตนเองแบบเป็นวงจร การวินิจฉัยโมดูลรวมถึงการควบคุมแหล่งจ่ายไฟของกระบวนการ ซึ่งจะรายงานเมื่อแรงดันไฟฟ้าที่จ่ายไปยังวงจรเอาต์พุตต่ำเกินไป ข้อผิดพลาดจะรายงานเป็นข้อผิดพลาดของช่องสัญญาณ การวินิจฉัยช่องสัญญาณรวมถึงการตรวจจับข้อผิดพลาดของช่องสัญญาณ (รายงานเฉพาะในช่องสัญญาณที่ใช้งาน) ข้อผิดพลาดจะรายงานหากกระแสไฟเอาต์พุตน้อยกว่าค่าชุดเอาต์พุตและค่าชุดเอาต์พุตมากกว่า 1 mA
ข้อมูลรายละเอียด:
ความละเอียด 14 บิต
การแยกกลุ่มและการแยกพื้นดิน
ต่ำกว่า/เกิน -/+15%
โหลดเอาท์พุต ≤ 500 Ω (เชื่อมต่อพลังงานกับ L1+ เท่านั้น)
250 - 850 Ω (เชื่อมต่อพลังงานกับ L2+ เท่านั้น)
ข้อผิดพลาด 0 - 500 โอห์ม (กระแส) สูงสุด 0.1%
ค่าเบี่ยงเบนของอุณหภูมิโดยทั่วไปคือ 30 ppm/°C สูงสุดคือ 60 ppm/°C
เวลาเพิ่มขึ้น 0.35 มิลลิวินาที (PL = 500 Ω)
เวลาอัปเดตในรอบ ≤ 2 มิลลิวินาที
การจำกัดกระแสไฟฟ้า ป้องกันไฟฟ้าลัดวงจร เอาต์พุตกระแสไฟฟ้าจำกัด
ความยาวสายเคเบิลสนามสูงสุด 600 ม. (656 หลา)
แรงดันฉนวนที่กำหนด 50 V
แรงดันทดสอบไดอิเล็กทริก 500 V AC
การใช้พลังงาน 2.3 วัตต์
อัตราการบริโภคกระแสไฟฟ้า +5 V Modulebus สูงสุด 70 mA
อัตราการบริโภคกระแสไฟฟ้า +24 V Modulebus 0
อัตราการบริโภคกระแสไฟฟ้า +24 V ภายนอก 245 mA
คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์มีดังต่อไปนี้:
-ABB AO810 คืออะไร?
ABB AO810 เป็นโมดูลเอาต์พุตแอนะล็อกที่ใช้เพื่อให้สัญญาณแรงดันไฟฟ้าหรือกระแสไฟฟ้าไปยังอุปกรณ์ควบคุม เช่น ตัวกระตุ้น วาล์วควบคุม มอเตอร์ และอุปกรณ์ควบคุมกระบวนการอื่นๆ
AO810 สามารถส่งสัญญาณอะนาล็อกประเภทใดได้บ้าง?
สามารถส่งสัญญาณแรงดันไฟ 0-10V และสัญญาณกระแสไฟฟ้า 4-20mA
-AO810 ใช้ควบคุมมอเตอร์ได้หรือไม่?
AO810 สามารถใช้เพื่อส่งสัญญาณแอนะล็อกเพื่อควบคุมไดรฟ์ความถี่แปรผัน (VFD) หรือตัวควบคุมมอเตอร์อื่นๆ เนื่องจากช่วยให้สามารถควบคุมความเร็วและแรงบิดของมอเตอร์ได้อย่างแม่นยำในการใช้งาน เช่น สายพานลำเลียง เครื่องผสม หรือปั๊ม
