Bodi ya Ndege ya Nyuma ya GE IS200CABPG1BAA
Maelezo ya jumla
| Utengenezaji | GE |
| Kipengee Na | IS200CABPG1BAA |
| Nambari ya kifungu | IS200CABPG1BAA |
| Mfululizo | Alama ya VI |
| Asili | Marekani (Marekani) |
| Dimension | 180*180*30(mm) |
| Uzito | 0.8 kg |
| Nambari ya Ushuru wa Forodha | 85389091 |
| Aina | Bodi ya Ndege ya Kudhibiti Mkutano |
Data ya kina
Bodi ya Ndege ya Nyuma ya GE IS200CABPG1BAA
Maelezo ya Utendaji:
IS200CABPG1BAA ni Ndege ya Nyuma ya Kusanyiko la Udhibiti iliyotengenezwa na GE. Ni sehemu ya Msururu wa Kudhibiti Hifadhi. Bodi ya Backplane ya Kudhibiti Mkutano (CABP) ni sehemu muhimu katika usanifu tata wa mfumo wa kiendeshi cha mfululizo wa ubunifu. Kama bodi ya saketi iliyochapishwa ya safu nyingi, utendaji wake wa msingi hujikita katika kuwezesha muunganisho usio na mshono unaohitajika kwa bodi mbalimbali za saketi zilizochapishwa ndani yake, huku pia zikifanya kazi kama mfereji wa miingiliano muhimu ya mawimbi ya nje.
Bodi ya Kiolesura cha Daraja (BAIA) Bodi hii huwezesha utendaji wa msingi wa kiolesura cha daraja ambao ni muhimu kwa uendeshaji wa mfumo. Moduli ya Kiolesura cha Fikra Msaidizi (GBIA), Moduli ya Kiolesura cha Usaidizi cha Profibus (PBIA), au Bodi ya Tabaka la Udhibiti wa Maombi (ACL) Bodi hizi huongeza uwezo wa mfumo katika udhibiti wa usaidizi na kazi za kiolesura ili kukidhi mahitaji mbalimbali ya uendeshaji. Bodi ya Kudhibiti Uchakataji wa Mawimbi ya Dijiti (DSPX) Ubao huu wa hiari hutoa uwezo wa hali ya juu wa kuchakata mawimbi ya dijiti ambayo huongeza utendakazi wa mfumo. Rack Power Board Sehemu iliyounganishwa ya usambazaji wa nguvu ya mfumo wa usimamizi, kuhakikisha uwasilishaji wa nguvu na wa kuaminika. Bodi ya Kiolesura cha Daraja Tofauti nyingine ya Bodi ya Kiolesura cha Daraja ambayo hutoa kubadilika kwa usanidi wa mfumo. Bodi ya Kiolesura cha Mtu wa Hifadhi ya Daraja (BPI_) au Bodi ya Kiolesura cha Daraja (FOSA)Bodi hizi huwezesha mwingiliano usio na mshono kati ya hifadhi na sifa zake za daraja husika, na hivyo kuboresha utendaji.
Vipengele vya maunzi:
Vizuizi vya mwisho vinavyohusishwa na bodi za utendaji za ingizo/pato (I/O) huwekwa kimkakati karibu na mahali pa kuingilia ambapo nyaya za programu huingia kwenye baraza la mawaziri. Uwekaji huu huhakikisha ufikiaji rahisi na miunganisho bora katika usanidi wa mfumo.
Miunganisho ya umeme kwenye vizuizi hivi vya terminal hufanywa kupitia nyaya mbili tofauti za msingi nyingi ambazo zimetengwa kwa uangalifu ili kukidhi mahitaji tofauti ya voltage. Kebo moja imejitolea kwa matumizi ya voltage ya chini (chini ya volts 50), wakati kebo nyingine imejitolea kwa matumizi ya voltage ya juu (zaidi ya volts 50).
Ubunifu wa bodi ya mzunguko huchukua hatua za uangalifu ili kuzuia miunganisho isiyo sahihi na kuzuia ajali za uendeshaji. Viunganisho vya bodi zisizo za mzunguko zimeundwa kwa uangalifu na mbinu nyingi ili kuzuia uingizaji usio sahihi wa aina nyingi za viunganisho, na aina tofauti za viunganisho hutumiwa kwa kila kazi tofauti, kuhakikisha utangamano na kuzuia uhusiano usio sahihi.
Kila kontakt ina ufunguo wa kipekee, ambayo inahakikisha kwamba kontakt inafaa tu kwenye tundu lake lililowekwa, kuondoa uwezekano wa kuingizwa vibaya.
Viunganishi sawa vimetenganishwa vya kutosha ili kufanya uingizaji usio sahihi usiwezekane. Mpangilio huu wa anga huongeza usalama wa uendeshaji na hupunguza uwezekano wa makosa yasiyotarajiwa.
Viunganishi vinavyotumiwa kwenye bodi ya mzunguko hukutana na viwango vikali vya uadilifu na utangamano, kuboresha zaidi uaminifu na uimara wa mfumo. Viunganishi hivi vinafuata mojawapo ya kanuni zifuatazo
Kila kiunganishi kimewekwa kivyake kwa tundu linalolingana, kuhakikisha upatanishi sahihi na muunganisho salama.
Sehemu zinazofanana hutumia ukubwa tofauti wa viunganishi, kama vile vibadala vya pini 96 dhidi ya 128, kuhakikisha utofautishaji wazi na kuzuia matatizo ya kubadilishana.
Module zina muunganisho wa kawaida kati ya viunganishi vinavyooana, vinavyoruhusu ubadilishanaji usio na mshono bila uharibifu au vikwazo vya uendeshaji.
Maswali yanayoulizwa mara kwa mara kuhusu bidhaa ni kama ifuatavyo.
-Je, ndege ya nyuma ya IS200CABPG1BAA inaoana na miundo mingine ya vipengele vya udhibiti wa GE?
Ndege ya nyuma ya IS200CABPG1BAA imeundwa kwa mfululizo maalum wa vipengee vya udhibiti wa GE na ina uoanifu duni na miundo mingine. Kuna tofauti katika miingiliano ya umeme, itifaki za maambukizi ya ishara, nk kati ya mifano tofauti ya vipengele vya udhibiti. Kuchanganya bila mpangilio kunaweza kusababisha mfumo usifanye kazi ipasavyo au matatizo ya mawasiliano.
-Je, ndege ya nyuma ya IS200CABPG1BAA ina athari gani kwenye utendaji wa mfumo?
Kama kijenzi kikuu cha muunganisho wa kijenzi cha udhibiti, utendakazi wa ndege ya nyuma huathiri moja kwa moja utendakazi wa jumla wa mfumo. Ikiwa bandwidth ya maambukizi ya backplane haitoshi, ucheleweshaji wa maambukizi ya data unaweza kutokea, unaoathiri utendaji wa wakati halisi na kasi ya majibu ya mfumo; ikiwa uthabiti wa ndege ya nyuma sio nzuri, kutakuwa na shida kama vile kushindwa au kuingiliwa kwa ishara, ambayo itapunguza kuegemea kwa mfumo mzima wa udhibiti na inaweza kusababisha kupungua kwa mfumo.
-Je, ndege ya nyuma ya IS200CABPG1BAA inaweza kuboreshwa?
Kwa ujumla, GE itaboresha na kuboresha ndege ya nyuma kulingana na maendeleo ya teknolojia na mahitaji ya mtumiaji. Walakini, kwa ndege ya nyuma ya IS200CABPG1BAA iliyosakinishwa, ikiwa inaweza kuboreshwa inategemea usanifu maalum wa vifaa na utangamano. Unapozingatia uboreshaji, unahitaji kushauriana na wafanyakazi wa usaidizi wa kiufundi wa GE au wahandisi wa kitaalamu ili kutathmini uwezekano na ulazima wa kusasisha, na kufuata kikamilifu mwongozo wa uboreshaji ili kuhakikisha kuwa mfumo ulioboreshwa unaweza kufanya kazi kwa utulivu.
