Monitor de posição de empuxo, posição da haste e expansão diferencial EMERSON A6210

Monitor de posição de empuxo, posição da haste e expansão diferencial EMERSON A6210

O monitor A6210 opera em 3 modos distintos: posição de impulso, expansão diferencial ou posição da haste.

O modo Posição de Empuxo monitora com precisão a posição de empuxo e fornece proteção confiável da máquina ao comparar a posição do eixo axial medida com os pontos de ajuste de alarme – alarmes de acionamento e saídas de relé.

O monitoramento do empuxo do eixo é uma das medições mais críticas em turbomáquinas. Movimentos axiais repentinos e pequenos devem ser detectados em 40 ms ou menos para minimizar ou evitar o contato do rotor com a carcaça. Sensores redundantes e lógica de votação são recomendados. A medição da temperatura do mancal de encosto é altamente recomendada como um complemento ao monitoramento da posição do empuxo.

O monitoramento do empuxo do eixo consiste em um a três sensores de deslocamento montados paralelamente à extremidade do eixo ou ao colar de empuxo. Sensores de deslocamento são sensores sem contato usados ​​para medir a posição do eixo.

Para aplicações de segurança extremamente críticas, o monitor A6250 fornece proteção de empuxo triplamente redundante construída na plataforma do sistema de sobrevelocidade com classificação SIL 3.

O monitor A6210 também pode ser configurado para uso em medição de expansão diferencial.
À medida que as condições térmicas mudam durante a partida da turbina, tanto a carcaça quanto o rotor se expandem, e a expansão diferencial mede a diferença relativa entre o sensor de deslocamento montado na carcaça e o alvo do sensor no eixo. Se a carcaça e o eixo crescerem aproximadamente na mesma taxa, a expansão diferencial permanecerá próxima do valor zero desejado. Os modos de medição de expansão diferencial suportam os modos tandem/complementar ou cônico/rampa.

Por fim, o monitor A6210 pode ser configurado para o Modo de Queda Média da Haste – útil para monitorar o desgaste da cinta de freio em compressores alternativos. Com o tempo, a cinta de freio em um compressor alternativo horizontal se desgasta devido à gravidade que atua sobre o pistão na orientação horizontal do cilindro do compressor. Se a cinta de freio se desgastar além da especificação, o pistão pode entrar em contato com a parede do cilindro e causar danos à máquina e possível falha.

Ao instalar pelo menos uma sonda de deslocamento para medir a posição da haste do pistão, você será notificado quando o pistão cair – isso indica desgaste da correia. Você pode então definir o limite de proteção de desligamento para disparo automático. O parâmetro de queda média da haste pode ser decomposto em fatores que representam o desgaste real da correia ou, sem aplicar nenhum fator, a queda da haste representará o movimento real da haste do pistão.

O AMS 6500 integra-se facilmente aos sistemas de automação de processos DeltaV e Ovation e inclui os DeltaV Graphic Dynamos e Ovation Graphic Macros pré-configurados para agilizar o desenvolvimento de gráficos para os operadores. O software AMS fornece à equipe de manutenção ferramentas avançadas de diagnóstico preditivo e de desempenho para identificar falhas nas máquinas com segurança e precisão.