GE IS200CABPG1BAA Контролно собрание задна плочка
Општи информации
| Производство | GE |
| Ставка бр | IS200CABPG1BAA |
| Број на член | IS200CABPG1BAA |
| Серии | Марко VI |
| Потекло | Соединетите Американски Држави (САД) |
| Димензија | 180*180*30 (мм) |
| Тежина | 0,8 кг |
| Број на царинска тарифа | 85389091 |
| Тип | Контролно собрание Backplane одбор |
Детални податоци
GE IS200CABPG1BAA Контролно собрание задна плочка
Функционален опис:
IS200CABPG1BAA е задна рамнина за контролно собрание развиена од GE. Тој е дел од серијата Drive Control. Плочката за контролно собрание Backplane (CABP) е клучна компонента во сложената архитектура на иновативниот сериски погонски систем. Како повеќеслојна плоча за печатено коло, нејзината примарна функција се врти околу олеснување на беспрекорната интерконекција потребна за различните печатени кола вклучени во неа, а истовремено делува како канал за критичните надворешни сигнални интерфејси.
Bridge Interface Board (BAIA) Оваа табла ги олеснува основните функции на интерфејсот на мостот кои се клучни за работата на системот. Auxiliary Genius Interface Module (GBIA), Auxiliary Profibus Interface Module (PBIA) или Application Control Layer Board (ACL) Овие табли ги подобруваат можностите на системот во помошната контрола и задачите на интерфејсот за да се задоволат различни оперативни потреби. Контролна табла за процесирање дигитален сигнал (DSPX) Оваа опционална табла обезбедува напредни способности за обработка на дигитален сигнал кои ја подобруваат функционалноста на системот. Rack Power Board Интегриран дел од дистрибуцијата на енергија на системот за управување, што обезбедува ефикасна и сигурна испорака на енергија. Bridge Interface Board Друга варијација на Bridge Interface Board која обезбедува флексибилност на конфигурацијата на системот. Drive Bridge Personality Interface Board (BPI_) или Bridge Interface Board (FOSA) Овие табли ја олеснуваат беспрекорната интеракција помеѓу погонот и неговата поврзана личност на мостот, со што се оптимизираат перформансите.
Хардверски карактеристики:
Терминалните блокови поврзани со функционалните табли за влез/излез (I/O) на корисникот се стратешки поставени во близина на влезната точка каде што апликациските кабли влегуваат во кабинетот. Оваа поставеност обезбедува лесен пристап и ефикасни врски во поставувањето на системот.
Електричните врски со овие терминални блокови се прават преку два различни кабли со повеќе јадра кои се внимателно изолирани за да се исполнат различните барања за напон. Едниот кабел е наменет за апликации со низок напон (помалку од 50 волти), додека другиот кабел е наменет за апликации со висок напон (поголем од 50 волти).
Дизајнот на колото презема прецизни мерки за да се спречи неправилно поврзување и да се спречат оперативни несреќи. Конекторите на таблата без кола се внимателно дизајнирани со повеќе методи за да се спречи неправилно вметнување на повеќе типови конектори, а различни типови на конектори се користат за секоја различна функција, обезбедувајќи компатибилност и спречувајќи неправилни врски.
Секој конектор има уникатно приклучување, кое осигурува дека конекторот се вклопува само во неговиот назначен штекер, со што се елиминира можноста за неправилно вметнување.
Слични конектори се соодветно распоредени за да го оневозможат погрешното вметнување физички. Овој просторен распоред ја подобрува оперативната безбедност и ја намалува можноста за ненамерни грешки.
Конекторите што се користат на таблата со коло ги исполнуваат строгите стандарди за интегритет и компатибилност, што дополнително ја подобрува доверливоста и робусноста на системот. Овие конектори следат еден од следниве принципи
Секој конектор е поединечно приклучен на неговиот соодветен приклучок, обезбедувајќи прецизно усогласување и безбедно поврзување.
Слични модули користат различни големини на конектори, како што се варијанти со 96-пински наспроти 128-пински, што обезбедува јасна диференцијација и спречува проблеми со заменливоста.
Модулите имаат заедничка точка помеѓу компатибилните конектори, што овозможува беспрекорна размена без оштетување или пречки во работата.
Најчесто поставуваните прашања за производот се како што следува:
-Дали задна рамнина IS200CABPG1BAA е компатибилна со други модели на контролни компоненти на GE?
Задната рамнина IS200CABPG1BAA е дизајнирана за одредена серија на контролни компоненти на GE и има слаба компатибилност со другите модели. Постојат разлики во електричните интерфејси, протоколите за пренос на сигнал итн. помеѓу различни модели на контролни компоненти. Случајното мешање може да предизвика системот да не работи правилно или да предизвика дефект на комуникацијата.
-Какво влијание има задниот дел IS200CABPG1BAA врз перформансите на системот?
Како основна компонента за поврзување на контролната компонента, перформансите на задната рамнина директно влијаат на севкупните перформанси на системот. Ако пропусниот опсег на пренос на задната рамнина е недоволен, може да дојде до доцнење на преносот на податоци, што ќе влијае на перформансите во реално време и брзината на одговор на системот; ако стабилноста на задната рамнина не е добра, ќе има проблеми како што се дефекти или пречки во сигналот, што ќе ја намали доверливоста на целиот контролен систем, па дури и може да предизвика прекин на системот.
-Дали може да се надгради заден авион IS200CABPG1BAA?
Општо земено, GE ќе го надгради и оптимизира задниот авион според технолошкиот развој и потребите на корисниците. Меѓутоа, за инсталираниот заден авион IS200CABPG1BAA, дали може да се надгради зависи од специфичната архитектура и компатибилноста на опремата. Кога размислувате за надградба, треба да се консултирате со персоналот за техничка поддршка на GE или со професионалните инженери за да ја процените изводливоста и неопходноста од надградбата и строго да го следите водичот за надградба за да се осигурате дека надградениот систем може да работи стабилно.
