EMERSON A6210 추력 위치, 로드 위치 모니터 및 차동 팽창

EMERSON A6210 추력 위치, 로드 위치 모니터 및 차동 팽창

A6210 모니터는 추력 위치, 차동 확장 또는 막대 위치의 3가지 모드로 작동합니다.

추력 위치 모드는 추력 위치를 정확하게 모니터링하고 측정된 축 샤프트 위치를 알람 설정점(구동 알람 및 릴레이 출력)과 비교하여 장비를 안정적으로 보호합니다.

샤프트 추력 모니터링은 터보기계에서 가장 중요한 측정 중 하나입니다. 로터와 케이스의 접촉을 최소화하거나 방지하기 위해 갑작스럽고 작은 축 방향 움직임은 40ms 이내에 감지되어야 합니다. 이중 센서와 보팅 로직을 사용하는 것이 좋습니다. 추력 베어링 온도 측정은 추력 위치 모니터링을 보완하는 데 매우 권장됩니다.

샤프트 추력 모니터링은 샤프트 끝단 또는 추력 칼라에 평행하게 장착된 1~3개의 변위 센서로 구성됩니다. 변위 센서는 샤프트의 위치를 ​​측정하는 데 사용되는 비접촉 센서입니다.

매우 중요한 안전 애플리케이션의 경우, A6250 모니터는 SIL 3 등급 과속 시스템 플랫폼에 기반한 3중 중복 추력 보호 기능을 제공합니다.

A6210 모니터는 차등 팽창 측정에 사용하도록 구성할 수도 있습니다.
터빈 시동 중 열 조건이 변하면 케이싱과 로터 모두 팽창하며, 차동 팽창은 케이싱에 장착된 변위 센서와 샤프트에 장착된 센서 타겟 간의 상대적인 차이를 측정합니다. 케이싱과 샤프트가 거의 같은 속도로 팽창하면 차동 팽창은 원하는 영점 값에 가깝게 유지됩니다. 차동 팽창 측정 모드는 탠덤/상보형 또는 테이퍼/램프 모드를 지원합니다.

마지막으로, A6210 모니터는 평균 로드 드롭 모드로 구성할 수 있습니다. 이 모드는 왕복 압축기의 브레이크 밴드 마모를 모니터링하는 데 유용합니다. 수평 왕복 압축기의 브레이크 밴드는 시간이 지남에 따라 압축기 실린더의 수평 방향으로 피스톤에 작용하는 중력으로 인해 마모됩니다. 브레이크 밴드가 사양을 초과하여 마모되면 피스톤이 실린더 벽에 닿아 기계 손상 및 고장을 일으킬 수 있습니다.

피스톤 로드 위치 측정을 위해 최소 하나의 변위 프로브를 설치하면 피스톤이 떨어질 때 알림을 받게 됩니다. 이는 벨트 마모를 의미합니다. 그런 다음 자동 트리핑을 위한 정지 보호 임계값을 설정할 수 있습니다. 평균 로드 낙하 매개변수는 실제 벨트 마모를 나타내는 계수로 분해할 수 있으며, 계수를 적용하지 않고도 로드 낙하가 피스톤 로드의 실제 움직임을 나타낼 수 있습니다.

AMS 6500은 DeltaV 및 Ovation 공정 자동화 시스템에 쉽게 통합되며, 사전 구성된 DeltaV 그래픽 다이내믹스와 Ovation 그래픽 매크로를 포함하여 작업자의 그래픽 개발 속도를 높입니다. AMS 소프트웨어는 유지보수 담당자에게 고급 예측 및 성능 진단 도구를 제공하여 기계 고장을 조기에 정확하고 확실하게 식별할 수 있도록 지원합니다.